Solenidade de conclusão do curso de PPH - EsAv 2010

A Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro (PMERJ) criou em 12 de julho de 2006 a sua Escola de Aviação (EsAv). O ato do Comandante Geral da PMERJ à época foi publicado no Boletim Ostensivo nº 126, de 12/07/2006.

A EsAv é um órgão de apoio educacional dentro da PMERJ que está subordinada à Diretoria Geral de Ensino e Instrução (DGEI) da corporação. 

Nossa Escola de Aviação tem por finalidade regular o ensino aeronáutico dentro da PMERJ e objetiva proporcionar ao seu corpo discente a necessária capacitação técnico-profissional para execução das missões que envolvem as operações aéreas policiais.

  

Por motivos bastante óbvios, a EsAv funciona dentro do Grupamento Aéreo e Marítimo (GAM), que possui pessoal capacitado e qualificado para ministrar as aulas teóricas para os futuros pilotos da PMERJ.

Sala de aula da EsAv, no GAM: aqui se formam os 

futuros pilotos da PMERJ e de outras corporações.

A EsAv foi homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pelo Instituto de Aviação Civil (IAC) sob o protocolo nº 67.908.000148/06-03, datado de 03 de março de 2006. A EsAv está homologada para ministrar a parte teórica dos cursos de Piloto Privado e Piloto Comercial de Avião e Helicóptero.

No dia 30 de maio de 2011 foi concluído o Curso de Piloto Policial / Curso Teórico de Piloto Privado de Helicóptero, que formou 15 (quinze) Oficiais da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro e 03 (três) Oficiais do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Mato Grosso.

Os formandos do Corpo de Bombeiros do Estado do Mato Grosso do Sul:

TEN Geísa e MAJ Steica (ausente na foto CAP Congro).

Obrigado, amigos, pelo prestígio de escolherem se formar na EsAv - PMERJ

Os três primeiros colocados no curso garantiram suas vagas no GAM e merecem destaque neste blog:

ZERO UM: 1° TEN PM WILLIAM DE FREITAS SCHORCHT

ZERO DOIS: CAP PM THIAGO MARTINS XAVIER

ZERO TRÊS: CAP PM ANDRÉ MAURÍCIO PENHA BRASIL

Na mesma solenidade de encerramento, o 1º TEN PM GUSTAVO ASSIS, subcoordenador do curso da EsAv 2010 e aluno da EsAv 2009, recebeu seu brevê do PILOTO POLICIAL, pois foi o primeiro aluno daquela turma de 2009 a completar seu curso prático de Piloto Comercial de Helicóptero. 

MAJ Ferreira (Diretor de Ensino-EsAv), 1º TEN Gustavo Assis (recém-brevetado) 

e o CEL Eduardo Luiz (CMT do GAM) 

Por fim, fica o registro fotográfico de toda a turma da EsAv 2010 (ausente apenas o CAP CBMMS Congro). 

Os formandos da EsAv 2010 sob o comando do MAJ Ferreira, 

na solenidade de encerramento do curso no dia 30 MAI 2011.

Que os futuros pilotos da PMERJ e do CBMMS tenham muito sucesso em suas carreiras de aviadores e alcem voos cada vez mais altos!

Cmte Duton

P.S.: Foram INSTRUTORES da EsAv 2010 os seguintes Oficiais PMERJ:

CAP Claudio Leitão - Instrutor de Navegação Aérea

MAJ Rodrigo Lima - Instrutor de Meteorologia Aeronáutica 

CAP MED Abouche Krymchantowski - Medicina Aeronáutica

MAJ Gilson Fernandes - Instrutor de Regulamentos de Tráfego Aéreo

MAJ Marcelo Vaz - Instrutor de Conhecimentos Técnicos de Aeronaves

CAP PSI Roberta Karbel - Psicologia de Aviação

eu - Instrutor de Teoria de Voo de Helicóptero / Aerodinâmica

Funcionou como PEDAGOGO da EsAv 2010 o CB PM Frade (Bacharel em Pedagogia).

TROPA DE ELITE OSSO DURO DE ROER, FORMA UM FORMA GERAL, TAMBÉM VAI FORMAR VOCÊ!!! rs

Lembranças do Vietnam

As fotos a seguir foram retiradas do site http://warvietnam.org, que é uma verdadeira aula sobre esse conflito. 

As fotos ORIGINAIS revelam como foram empregados os helicópteros modelo HUEY (UH-1) durante a Guerra do Vietnã.

Triste lembrança para muitos que por lá passaram, em especial os dois pilotos do US ARMY que tive o prazer de conhecer: THOMAS D. BACA (Roswell, 2008) e RIC JUVÉ FORNS (Rio de Janeiro, 2011).

A música deste vídeo é um show a parte:

BORN TO BE WASTED ("Nascido para ser desperdiçado")

Por: 009 Sound System

Cmte Duton

Ground School do helicóptero HUEY II ("Sapão") no GAM / PMERJ

SER PILOTO É: passar uma semana inteira só estudando o helicóptero, 

sem realizar um único voo no objeto de estudo!

Na semana de 23 a 27 de maio de 2011 foi realizado nas instalações do GAM o Ground School do helicóptero modelo HUEY II (UH-1H 2).

(Se vc ainda não sabe o que quer dizer "Ground School", leia a postagem intitulada "Piloto vive só voando?")

Ninguém melhor do que um piloto veterano da Guerra do Vietnã, que conhece o HUEY nos seus mínimos detalhes e na sua máxima performance durante o voo, para ministrar o Ground School para os pilotos do GAM / PMERJ.

Recebemos no GAM o piloto RIC JUVÉ FORNS, ex-piloto do Exército dos EUA (US ARMY) que voou em combate no Vietnã entre 1967 e 1969 e atualmente é instrutor de voo na BELL TRAINING ACADEMY, em Fort Worth, Texas (EUA).

O lendário helicóptero HUEY II, eu e o piloto veterano do Vietnã, RIC FORNS

RIC JUVÉ FORNS, mexicano radicado nos EUA desde criança, ministrou suas aulas em espanhol e inglês, o que se tornou um desafio a mais para os pilotos-alunos do GAM.

Em sala de aula, aprendemos tudo sobre as dimensões do helicóptero, equipamentos de bordo, instrumentos de voo, fuselagem, compartimento da tripulação, sistema elétrico, sistema de combustível, motor, sistema do rotor, sistema hidráulico, peso e balanceamento do helicóptero, performance e limitações.

Devido ao fato de estarmos com o nosso HUEY II em pleno hangar do GAM, tivemos a vantagem de poder conferir o que era dito em sala de aula diretamente no helicóptero!

Fiz questão de ver de perto onde e como ocorre o fatídico MAST BUMPING!

Obrigado RIC, e desculpe-me por fazer você subir até o rotor principal do HUEY...

Alguns temas abordados durante um Ground School, por mais importantes que sejam, são um tanto quanto enfadonhos...

Uma piada bem colocada nesses momentos nos ajuda a não dormir e manter a atenção na aula. Foi o que ocorreu quando estudávamos o esquema do sistema de combustível do motor.

Esquema do sistema de combustível do motor do HUEY II: 

Como disse um amigo, em bom inglês, "what the fuck is that??"

Fora da sala de aula, alguns poucos pilotos puderam desfrutar da agradável companhia de RIC FORNS durante os almoços e os eventos extra-classe, como foram alguns passeios turísticos que fizemos para que o nosso instrutor conhecesse a Cidade Maravilhosa.

Certa feita, RIC me ensinou que pilotar o AS 50 "Esquilo" equivale a dirigir um carro, enquanto pilotar o HUEY equivale a dirigir um ÔNIBUS!! Precisa e assustadora comparação.

Visita a uma das 7 Maravilhas do Mundo Moderno: INDISPENSÁVEL!

Ele me perguntava sobre o Rio, eu lhe perguntava sobre o HUEY... rs

Foi em um desses momentos extra-classe que RIC me deu uma dica sobre um filme que retrata momentos da Guerra do Vietnã e que ele disse gostar muito: "WE WERE SOLDIERS", que no Brasil recebeu o nome de "FOMOS HERÓIS", com Mel Gibson.

"Fomos heróis": Nenhum homem é somente um soldado!

Ao término do curso, fiz questão de presentear meu mais novo amigo com um livro (Bestseller) bastante original, que é um "Guia" alternativo, politicamente INcorreto e bastante divertido sobre o Rio de Janeiro, ideal para pessoas inteligentes e com bom senso de humor como é RIC FORNS.

"HOW TO BE A CARIOCA" foi escrito por uma jornalista americana que morou 

por vários anos no RJ e aprendeu com o povo carioca muita coisa (boa e ruim)...

  

Terminada a semana do nosso Ground School, não realizamos um único voo no HUEY... ficamos todos somente na vontade.

Nosso instrutor RIC FORNS retornou para o Texas (EUA), onde ficará aguardando nossa visita para o FLIGHT TRAINING, indispensável para os pilotos que utilizam o HUEY II em voos táticos, como são os voos do GAM; afinal, ninguém quer vivenciar aqui um MAST BUMPING ou coisa parecida...

See you soon, RIC, and thanks for your kindness and this special training here in Rio!!

Cmte Duton 

FAREWELL LUNCH: a visita de RIC FORNS foi uma ótima desculpa para sair da dieta! rs

Mast Bumping (Traduzido e legendado pelo Cmte NICOLAU SABA)

Em uma tradução livre, MAST BUMPING quer dizer COLISÃO CONTRA O MASTRO.

Quando estudamos o voo de helicópteros com rotor principal semi-rígido bi-pá (aqueles rotores que possuem apenas 2 pás), é importante conhecer esse fenômeno físico que já causou a morte de algumas centenas de militares do Exército dos EUA (US ARMY) durante a Guerra do Vietnã e também em alguns outros casos isolados na aviação civil.

Com a recente aquisição feita pela PMERJ do helicóptero modelo HUEY II ("Sapão"), versão moderna do helicóptero modelo HUEY I (UH-1), utilizado pelos EUA no Vietnã e em outras guerras, o fantasma do MAST BUMPING voltou a assombrar alguns pilotos policiais mais precavidos e estudados. 

O vídeo aqui exposto analisa o fenômeno do MAST BUMPING à luz da Física (aerodinâmica).

Essa colisão contra o mastro pode acarretar em SEPARAÇÃO TOTAL DO ROTOR PRINCIPAL DO HELICÓPTERO E SEU MASTRO, o que obviamente é fatal para toda a tripulação (e para quem der o azar de estar embaixo...).

Meu amigo Cmte NICOLAU SABA, piloto de helicóptero e instrutor de Teoria de Voo de Helicóptero (TV-H), teve a paciência e a boa vontade de TRADUZIR e EDITAR esse vídeo, que é bastante antigo e foi produzido pelo Centro de Segurança do Exército Americano (US ARMY SAFETY CENTER), visando prevenir futuras ocorrências de MAST BUMPING.

O vídeo é uma EXCELENTE AULA SOBRE A TEORIA DE VOO DO HELICÓPTERO, que eu mesmo utilizo quando estou ministrando aulas de TV-H.

Para quem tem a curiosidade em conhecer mais sobre esse fenômeno, pode acessar o link abaixo que o conduzirá ao vídeo original "MAST BUMPING - CAUSES AND PREVENTION" produzido pelo US ARMY SAFETY CENTER, integralmente em inglês e que também está disponível no YOU TUBE.

http://www.youtube.com/watch?v=_QkOpH2e6tM

Não bastasse nós, pilotos policiais do RJ, termos que pilotar nossos helicópteros desviando de outras aeronaves, relevo acidentado, pássaros, postes, torres, fios, pipas e, obviamente TIROS, agora temos mais um desafio ao pilotar o "Sapão": TO AVOID MAST BUMPING!!

Apertem os cintos e bom voo!

Cmte Duton

Top Ten Helicopters: UH-1 Huey

Esse é o HUEY I, utilizado pelo Exército dos EUA (US ARMY) durante a Guerra do Vietnã, no final da década de 60 e início da década de 70.

No GAM recebemos em março deste ano o modelo HUEY II, a versão mais moderna dessa incrível máquina!!

Welcome on board!!

Let`s go, HUEY!!

Cmte Duton